新季节是挣扎的时代，模型中的工人是挣扎的模式。工人模特如何庆祝梅？ Hubei Daily All Media记者跟随建筑工地的模特工人展示他们的斗争风格。遵循主要的桥梁设计师，200米高的猫轨道 Chang Ying检查了猫道路上的智能电缆。 （Wu di的图片，Hubei通讯员日-Day） Hubei Daily All Media记者Dai Hui 通讯员方郑武 “张先生，我们在这里爬上主塔并踩在猫路上。现在，塔式通风，所以你需要佩戴更多。”查看高1.65米高，重100公斤的Chang Ying，Wan Jie是中国通信建设和特雷洛的第二导航局项目部主任，令人担忧。 大约在5月1日上午10点，来自Hubei Daily All Media的记者跟随主要的桥设计师Chang Ying到北部的建筑工地武汉市新州河的长江桥，评估桥梁主要部分的影响。他只当选为国家模特工人，并且是湖北通信投资集团下的省级运输计划和设计研究所的首席工程师。 北岸的主要塔楼高200米，雄伟壮观，两根悬挂的电缆就像穿过河中间的美丽拱门。 Chang Ying熟练戴着硬头盔和黄绿色的反射背心。他首先将电梯带到近40米高的桥梁甲板上。在桥甲板的尽头，Chang Ying弯曲并小心地观察了梁板的横截面。 “调整混合物的混凝土比，效果很美。”她微笑着在现场告诉技术员。 Shuangli长江桥的主要跨度为1,430米，宽50.5米。它采用了一个双向8车道的DESIGN。目前，它是长江河正在建设中最大的钢制钢梁悬架。为了解决大跨度和重负荷的问题，Chang Ying首次将团队首次在组合的梁桥上施加了轻巧但强大的混凝土材料性能。 “一开始，许多混凝土浇注的试验失败了，所有这些都不确定。” Wan Jie记得。但是Chang Ying坚持认为标准不会降低。每当有问题并研究合作的新比例时，他就会立即出现，并以堕落的贫困贫穷弥补了这个世界的问题。 “我们需要看一下桥的'尖眼'，我们必须达到更高的水平。” Chang Ying邀请记者再次乘电梯，并爬到高度200米高的主塔顶。他很小心，没有忘记提醒记者把外套放了。 走到高200米的猫小径上，空气在他的耳朵里吹口哨S，记者站了一点。 Chang Ying在平坦的地面上行走，用“高空脚手架”行走了20多米，到达并撞到了几乎一米厚的主电缆，并使用设备测量了新修饰的通风管尺寸。 主要电缆是桥梁的“生命线”，最担心的是水和水分，这会导致生锈。他告诉记者，与长江的其他桥梁不同，Shuanglu Yangtze River Bridge的主要电缆不仅强大，而且是“ Smart”。 “其中有三根智能电缆，其中包括新添加的空气供应管道的双重流通形成智能电缆。它可以实时呼吸，思考和监测主电缆的压力，温度和水分。” 后来，在主电缆下深蹲的chang ying使用雷达检测器来测量主电缆的每条钢丝的性能，拿一张小笔记本，并记录当天的检查数据。 记者发现没有电子书充满了各种桥梁数据和不同的模式。 Chang Ying介绍了这是他在过去20年中养成的一种习惯，并且每个设计的桥都记录了比较不同解决方案的数据。 作为少数在该国设计桥梁的女性之一，Chang Ying对男人来说是“太详细”的。在现场，湖北通信投资公司Shuangliuqiao公司秘书Chang Ying和Wang Xihua讨论了主电缆的铺设防火材料。 “我们还应该考虑消防车到达现场的时间，并计算材料抵抗高火温度的时间。” Chang Ying笑了，希望他设计的桥梁“健康又长”。