外卖骑手临时停车。全媒体记者 陈丽丽 摄 □ 全媒体记者 陈莉莉 通讯员 徐永福 彭杰 万达商圈作为城市商业中心，日均人流量超过1万人次。以往，夜间高峰时段，商圈周边道路经常陷入“停车堵、路边停车”的“三车”乱象。根本原因在于，该商圈“三车”停车需求总量高达4000多辆，但现有停车场只能容纳2000多辆。 11月24日，记者获悉，为缓解这一问题，紫镇街道综合执法中心（简称执法中心）推出一系列mga精细化管理措施，为商圈内不再有立足之地的“三车”找到“落脚点”。 为外卖骑手打造“快线” 11:0左右凌晨0点，万达茂北侧万达北路路口新增的“外卖骑手临时停车点”逐渐活跃起来，外卖骑手继续有序进出。 “以前到处找地方，没时间就随意停车。现在有了专用停车位，可以停车走走，不浪费时间，当然我们也准备规范停车了！”外卖骑手小刘对这一新举措赞不绝口。 记者注意到，10分钟内，就有8名外卖骑手在使用停车位。由于具有走走停停的特点，车位的回收率很高，骑手们不用“占车位”，故意把车停在线路内。万达商圈共设立4个此类“外卖骑手临时停车场”。 执法中心主任马胜利表示，过去，就餐高峰期，万达商场出入口道路被外卖车堵塞。这次改造时，他们充分考虑到了吃货骑手的工作特点以及高峰时段的拥堵问题。他们专门在万达北路、长蹄北路、体育馆北路、万达金街等商场出入口附近的四个路段专门划定了“外卖骑手临时停车场”，并配合动态警戒，有效缓解了路口拥堵情况。 引导从业者给顾客“让路” 万达商圈“三车”停车场出现明显“积水现象”。除外卖车辆外，商圈内600余家商店、写字楼、酒店工作人员使用的“三车”近2000辆，平时“白天到，晚上走”，占用停车位。长时间在主要区域。 “先带领他们，然后再邀请他们。”马胜利表示，执法中心工作人员走访商户，发起倡议，鼓励员工将车辆转移到重点区域，为顾客留下方便。 “我们在大芦沟大桥、万达西路、体育馆东路增设了‘三车’停车场，专门供商圈员工使用。”马胜利表示，此举既保证了顾客停车的便利，增加了商户的客流量，又消除了门口的拥堵和安全隐患，实现了各方共赢。 多方合力挖停车位 虽然通过分区管理释放了部分车位，但大型停车基地前的万达商圈“三车”停车需求仍存在较大缺口。 马胜利表示，管理工作需要不断努力、不断创新。d.更多社会力量的支持。此外，执法中心还计划在皇冠假日酒店对面的台阶区域增设一个设施。双向停车线可满足200余辆“三车”停车需求。同时，他们正在积极与诸葛亮广场管理中心、万达商业管理公司等周边单位协商协调，争取腾出更多面积，增设停车场。他们希望通过共建、共管的方式，解决万达商圈“三车”停车问题。