武力地铁建设中出现了聪明的狗机器人。 Wuhan Metro 10线上的Yujiatou站的边缘是使用铁形式建造的。照片由通讯员Chutian Metropolis Daily Jimu新闻（记者Lu Rui，Li Xiaoqin，通讯员Zeng Si，Yun Yonghua，Liu Yanwu）提供，Wuhan Metro Construction始于两行的重要发展。 Metro Line 10的跨摩托车隧道即将开始建造盾牌，而第12号线的Yuanlin Road Station是第一个完成电子机械设施和调试的设施，这标志着该市运输网络建设的进一步加速以及数字和智能建筑水平的持续提高。第10行发起了一年中越过河的盾牌，并在武汉地铁线10的第一阶段做出了重要的发展。JECT目前正在加速。据9月18日，根据建筑党中国铁路第14局的负责人的说法，Yujiatou站的主要结构已完成70％，预计将在一年中达到。在Yujiatou车站的建筑区域，建筑工人在地下30米以上的工作表面上建造了强烈的建筑。该车站位于Wuchang区Heping Avenue和Guosheng Road交叉路口的西部。它是一个地下四台边缘站，长约191米，宽约30米。将来，它将被转移到第5行。为了确保施工质量，武汉地铁公司有限公司的代表Qiu Zifeng，该团队的领导团队对钢制棒距离等PFUNNY指标进行了严格的随机检查。实际测试结果表明所有指标都符合要求。查看属性在距扬兹河和高地下水层仅700米远的车站中，项目团队采用了许多创新的技术来确保建筑质量。通过定制“交叉接头”，通过止水的钢板的接缝闭环连接，采用了一次性倒入的一般过程，以消除关节泄漏的风险，并具有创新的使用“预先装满的针头”的“准确泄漏技术”来保留“微小侵入性手术”，以便在维护上进行维护。 Yujiatou车站还将在第10行的跨河隧道中充当起始盾牌雪人。跨摩托车隧道采用了一个单孔和双线设计，总长度为3,064米。它从Wuchang的Yujiatou车站开始，然后在Hankou Erqi Road Station挖了。为了应对整个长江河区的复杂地质和高水压的挑战，项目团队绘制以前的经验并定制了具有直径的特殊屏蔽设备。据报道，直径为12.7米的大型屏蔽机将于10月底到达武汉，并计划在一年内进行挖掘。在武汉地铁第10号线的第一阶段完成之后，这将是一个快速渠道，它将汉库和沃钦的两个主要城市连接起来，这在城市空间空间布局中具有重要意义，并提高了人们的旅行效率。第12行Yuanlin Road Station的机械和电气设备的安装和佣金完成了。 9月17日，在2025年“质量月”市政工程安装项目BIM现场观察和交流会议上举行NT，成为第一个在37线路站启动系统集成系统的车站。其深层包括数字技术和物理工程的建筑模型为提高市政项目的质量提供了实用的样本。中国第三局建筑项目经理张·彭根（Zhang Pengyun）推出了Yuanlin Road Station使用BIM技术作为主要的“智能机器”并开发全链数字管理和控制系统。该项目的目的是修订风水和各种需求的选择，在视觉上给出了100多种流程标准，以确保设计和施工标准准确地匹配。通过工业智能制造和数字双胞胎，在线维修了超过100万米的电线和电缆，并且在25天内进行了20次通风系统和空调，与会议相比，效率提高了55％以上AL流程，实现总体改进和质量改进。鉴于高高度操作的特性和频繁使用攀岩汽车的特性，该项目增加了四个滑坡技术转换：声音和光线警报，极限，3D限制，3D限制和攀岩汽车的反固定限制。该项目中引入的“确认手指差异的方法”改善了操作员通过“钥匙手指零件 +口头确认状态”的合作模式提高了警报。应用程序数据显示，该程序通过将车辆攀升从2.38％降低到0.37％，从而降低了安全风险的发生率。同时，观察展览的智能区域将展示各种智能建筑设备，例如智能安全盔，机器的热成像温度测量以及智能焊接机器人。其中，最引人注目的是配备LIDAR和高精度传感器的智能巡逻机器人。麻省理工学院将是遥远的控制D或自动进行审查，它可以灵活地驶入诸如轨道和平台边缘，传递高层视频并将数据上传到云评论平台之类的地方，这有助于该项目为智能建筑网站构建基准。