近期，航班上普遍存在的“锁座”现象引发广泛批评。江苏省消保委的调查结果很累人。 10家航空公司在购票阶段的平均座位锁定率高达38.7%。这些数据的背后，是航空公司在声明不明确的情况下，变相出售优先座位，想要侵犯消费者权益的混乱局面。 最初，付费选座来自低成本航空公司。乘客以低价购买车票。如果他们想升级服务，就必须支付更多费用。这是一种明码标价的市场行为。不过，许多非低成本航空公司也纷纷效仿。他们不会提前告知旅客可用座位范围，而且还会以“具体以系统显示为准”等含糊其辞的回复。因此，付费服务中基本选座权的划分完全背离了公平先到先得的原则。严重侵犯了消费者的知情权、自主选择权和公平交易权。 有买家反映，购买门票时，原本希望选择靠窗或过道的座位，这样可以更舒适地欣赏风景或方便出行活动。然而，到了选座过程中，他们发现大量常规舒适的座位被锁定。他们别无选择，只能接受不太理想的座位，而且仍然被迫支付额外费用来选择座位。这不仅极大地损害了消费者的出行体验。 当前，航空公司运营确实面临着很大的压力。激烈的市场竞争和不断增加的运营成本等问题会同时出现。但这不应成为航空公司超越底线规则的借口。寻找新的盈利模式并没有错，但如果是以牺牲消费者权益为代价，毫无疑问是一种浪费。时间。 我国航空人口已达4.7亿，成为全球航空人口最多的国家。如此大的市场对于航空公司来说应该是一个绝佳的发展机遇。航空公司必须依靠优质的服务和合理的价格来吸引顾客，树立良好的品牌形象，才能在市场上站稳脚跟。然而，“锁座”行为暴露了一些航空公司逐利的短视行为。他们只看到少数席位的眼前利益，却忽视了长远发展。 在海拔万米的地方，消费者追求的不仅仅是到达目的地，更追求舒适、愉悦的旅行体验。航空公司要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐和信任，就必须明确“逐利边界”，把提升服务质量作为首要任务。例如，我们可以优化航班时刻、提高机上服务水平完善行李托运等支持服务，以实际行动提高消费者满意度。 这样航空公司才能赢得声誉，在大市场中占有一席之地，实现可持续发展。否则，一味靠侵犯消费者权益来获取利润，就会失去消费者的心，被市场淘汰。 来源：荆楚网（湖北日报网） 作者：李琼（武汉市武昌区集玉桥街道办事处“长研家”大队） 编辑：李艳